梯形絲桿的傳動(dòng)速度跟螺距有關(guān)還是導(dǎo)程有關(guān)?螺距的定義是:相鄰兩個(gè)螺牙的距離;導(dǎo)程的定義是:螺母旋轉(zhuǎn)一周在絲桿上移動(dòng)的距離。
絲杠從螺紋分類可以分為:單線,雙線,多線(又叫:單頭,雙頭,多頭)單頭就是在絲杠上面只有一條螺紋,雙頭是兩條,多頭一般有4條8條,導(dǎo)程=螺距*頭數(shù)
絲桿的傳遞速度和導(dǎo)程成正比,在相同電機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下導(dǎo)程越大絲桿的傳遞速度越快;絲桿的傳遞速度也和電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,在相同導(dǎo)程的情況下,單位時(shí)間內(nèi)電機(jī)轉(zhuǎn)速越高,絲桿的傳遞速度也越快,絲桿的傳動(dòng)速度=電機(jī)轉(zhuǎn)速(m/s)*導(dǎo)程。
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梯形絲杠切削螺紋工件的質(zhì)量好壞,取決于絲杠的精度、絲杠與開合螺母的嚙合質(zhì)量以及開合螺母的穩(wěn)定性。由于整個(gè)梯形絲杠都暴露在外,防塵條件較差,容易發(fā)生磨料磨損,導(dǎo)致絲杠各段螺距不等的現(xiàn)象產(chǎn)生,同時(shí)溜板箱下沉,促使梯形絲杠彎曲,絲杠回轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng),一般修理梯形絲杠-螺母副的方法是修絲杠、配螺母。
絲杠的修理工藝如下:
1、校直絲杠 校直絲杠的彎曲變形時(shí),要盡量消除內(nèi)應(yīng)力;常用壓力校直法及敲擊法,但在修車螺紋及使用過程中容易再次變形,因此在可能的情況下可增加低溫時(shí)效處理工序。
2、精修絲杠外徑 必須確保絲杠外徑在全長上尺寸的一致,因?yàn)樵谛捃嚶菁y及總裝校表時(shí)都是以絲杠外徑為基準(zhǔn)進(jìn)行的。
3.精車螺紋 在修理前,要檢查絲杠的螺距誤差和螺紋距累積誤差,根據(jù)修理余量,確定絲杠能否修復(fù),以免精車到絲杠末尾部分時(shí)出現(xiàn)螺紋齒厚減弱過度、影響絲杠強(qiáng)度。
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滾珠絲杠副作為數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)鏈,其裝配形式和精度決定了數(shù)控機(jī)床的定位精度,也影響著進(jìn)給軸插補(bǔ)運(yùn)行的平穩(wěn)性。滾珠絲杠副安裝形式及受力控機(jī)床進(jìn)給軸常見的絲杠支撐有如下幾種形式:
1、一端固定——一端自由 絲杠一端固定,另一端自由:固定端軸承同時(shí)承受軸向力和徑向力,這種支承方式用于行程小的短絲杠或者用于全閉環(huán)的機(jī)床,因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的機(jī)械定位精度是不可靠的,特別是對(duì)于長徑比大的絲杠,熱變性是很明顯的,1.5m長的絲杠在冷、熱不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的,但是由于它的結(jié)構(gòu)簡單,安裝調(diào)試方便,許多機(jī)床仍然采用這種結(jié)構(gòu),但是必須加裝光柵,采用全閉環(huán)反饋。
2、一端固定——另一端支承 絲杠一端固定,另一端支承:固定端同時(shí)承受軸向力和徑向力;支承端只承受徑向力,而且能作微量的軸向浮動(dòng),可以減少或避免因絲杠自重而出現(xiàn)的彎曲,同時(shí)絲杠熱變形可以自由的向一端伸長。這種結(jié)構(gòu)使用廣泛,目前國內(nèi)中小型數(shù)控車床、立式加工中心等均采用這種結(jié)構(gòu)。
3、兩端固定 絲杠兩端均固定:固定端軸承都可以同時(shí)承受軸向力,這種支承方式,可以對(duì)絲杠施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力,提高絲杠支承剛度,可以部分補(bǔ)償絲杠的熱變形。 對(duì)于大型機(jī)床、重型機(jī)床以及鏜銑床常采用此種方案。但這種絲杠的調(diào)整比較繁瑣,如果兩端的預(yù)緊力過大,將會(huì)導(dǎo)致絲杠終的行程比設(shè)計(jì)行程要長,螺距也要比設(shè)計(jì)螺距大,如果兩端鎖母的預(yù)緊力不夠,會(huì)導(dǎo)致相反的結(jié)果,并容易引起機(jī)床震動(dòng),精度降低,所以這類絲杠在拆裝時(shí)一定要按照原廠商說明書調(diào)整,或借助儀器調(diào)整。
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